明日起,古城快速路金城寨街至忠义街段全面放行

更新时间:2018-06-30 13:55:55    来源:
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部分地面快速路已放行 记者 张怡熙 摄

      从明日起,古城快速路金城寨街至忠义街段的地下隧道和地面道路将全线放行!

  昨日,《洛阳晚报》记者从古城快速路工程建设指挥部获悉,从明日起,您就能从西苑桥、王城大桥等方向通过高架、隧道等,直达市政府、龙门大道、关林家具城等区域。

  1 探现场部分地面通道已放行,主隧道施工正在扫尾

  昨日,跟随施工车辆,我们实地了解了一下古城快速路二期工程建设进展。

  按照建设计划,古城快速路二期工程西起金城寨街,东至东环路,主线全长7.2公里,路面红线宽73米左右,主线横断面布置为双向6车道。

  该段古城快速路主要分为地下快速路和地面快速路两种。其中,地下快速路主要包括龙门大道隧道、长夏门街隧道。

  从金城寨街口地面通道直行即可进入地下隧道通行,记者看到地下主体结构已基本完成,施工人员正在进行电力通风系统调试、墙面装饰清扫等扫尾工作。

  沿地下隧道一路东行,厚载门街口东西两侧的4个进出匝道也已完工,已经完全具备通行条件。继续东行,我们一路抵达了忠义街,整个地下隧道和地面通道主体均已基本完成。

  如果走地面通道,您会发现,市府东街以西段已放行,借助古城快速路您可从西苑桥直达市府东街。

  2 看进展明日起,金城寨街至忠义街段全面放行

  “古城快速路是重点民生工程,根据市委、市政府的总体部署,建设一直在紧锣密鼓进行,金城寨街至忠义街段将于7月1日全面放行。”古城快速路工程建设指挥部有关负责人透露了这个好消息。

  该负责人称,该段快速路施工难点主要集中在龙门大道隧道、长夏门街隧道。

  龙门大道隧道:西起市府西街西侧,东至龙门大道东侧,长2160米。目前,该隧道正在全力加快地面道路扫尾作业。

  长夏门街隧道:西起长夏门街西侧,东至汇通街东侧,长890米。该隧道的建设也在按计划有序推进,完工后市民可直接从西苑桥向东直达伊洛路和关林火车站区域。

部分地下快速路已具备通行条件

  3 试通行3组隧道出入口、11个平交路口

  快速路与沿线南北向道路如何对接?周边居住的群众如何通行呢?

  记者体验发现,古城快速路金城寨街至忠义街段,全程为地下快速路主体结构。自西向东行驶从金城寨街口就可进入主隧道,整个隧道在厚载门街东西两侧设置2对4个进出地下快速路的匝道口,即在厚载门街口可以实现东西南北四个方向的互通,最后可在忠义街口驶出隧道。也就是说,您可以选择在金城寨街口、厚载门街口、忠义街口进出隧道,其中只有厚载门街口可实现四个方向的出入,金城寨街口和忠义街口只能保证东西向通行车辆出入隧道。

  同时,通行段地面通道共设置11个平交路口,其中永泰街、长兴街、广利街、二郎庙街、关圣街、忠义街等路口为“右进右出”的交通组织形式,市府西街、市府东街、聂泰路、厚载门街、龙门大道等路口为灯控“十字”交叉口或“T形”交叉口。行人和车辆也可通过地面通道顺畅通行。

  此外,该段快速路还设置了人行地道过街设施,分别位于隋唐城遗址植物园南门、关圣街口等处。

  4 瞧细节引入“海绵城市”、综合管廊等新型元素

  在您看不见的地方,古城快速路还加入了不少新型建设元素。

  “海绵城市”:全面落实“海绵城市”建设要求,通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等生物治理和工程治理综合措施,使城市具有良好的排水防涝调节能力,对雨水进行滞渗和净化利用,增强城市防涝减灾能力和提升雨水资源化水平,保护生态环境。在古城快速路沿线道路采用下沉式绿化带,路面雨水汇入绿化带后自然下渗,超标雨水通过绿化带内的溢流排放系统与雨水管渠系统相衔接。人行道采用透水砖铺装,实现雨水自然下渗。

  综合管廊:为促进城市地下空间集约高效利用,避免路面反复开挖,古城快速路按照规划建设约10.2公里综合管廊。综合管廊西起王城大道,东至东环路,除了雨污水、燃气不入廊,给水、热力、通信、电力等配套管线均进入管廊。

  地下空间综合利用:按照地上地下同步建设的思路,古城快速路结合人防、综合管廊的要求,对地下空间进行综合利用,根据沿线居民对停车的需求,地下空间主要以停车为主。目前已建成地下、地面综合停车场,可提供停车位千余个。(洛阳晚报记者 连漪 通讯员 谢胜利)

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